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segunda-feira, 29 de janeiro de 2024

O BLOG VIAJANTE SEM PORTO NAVEGA NO INSTAGRAM - THE BLOG VIAJANTE SEM PORTO NAVIGATES ON INSTAGRAM

ESTAMOS DISPONIBILIZANDO NO INSTAGRAM AS POSTAGENS DO BLOG VIAJANTE SEM PORTO, NO ENDEREÇO josemar6719



FOTO SIGNIFICATIVA E EXTRAORDINÁRIA DE 1873, COM VISÃO DO BAIRRO DO COMÉRCIO COM SEUS CASARÕES COLONIAIS E O ANCORADOURO DE SALVADOR. ÉPOCA QUE NÃO TÍNHAMOS UM PORTO ORGANIZADO. É ADMIRÁVEL A VISÃO DE DEZENAS DE NAVIOS VELEIROS, TANTO DE LONGO CURSO, COMO DE NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM E DE ÁGUAS INTERIORES DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, O QUE DEMONSTRA A IMPORTÂNCIA DO NOSSO PORTO NO COMÉRCIO GLOBAL. QUE ATÉ O SÉCULO XIX ERA CONSIDERADO O MAIOR DO HEMISFÉRIO SUL. ESTA FOTO É RESULTADO DA EXPEDIÇÃO BRITÂNICA REALIZADA PELO NAVIO HMS CHALLENGER, HOJE PERTENCENTE AO ACERVO DO NATURAL HISTORY MUSEUM.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

quarta-feira, 24 de janeiro de 2024

NOSSO CANAL DO YOUTUBE ESTÁ ATIVO - OUR YOUTUBE CHANNEL IS ACTIVE

VAMOS DAR PROSSEGUIMENTO AO NOSSO CANAL DO YOUTUBE, INICIADO HÁ 12 ANOS, MANTIDO SEM POSTAGENS POR TODO ESTE PERÍODO. 

CAIXA PREGO - ILHA DE ITAPARICA

QUANDO PARAMOS AS AÇÕES, TÍNHAMOS 40 VÍDEOS PUBLICADOS, COM TEMÁTICAS SEMELHANTES AO BLOG VIAJANTE SEM PORTO, COM PREDOMINÂNCIA DE LOGÍSTICA PORTUÁRIA, HISTÓRIA NAVAL, ECONOMIA BAIANA.

INICIAREMOS ESSA NOVA FASE MIDIÁTICA, COM O MESMO ÍMPETO DO BLOG.

LINK DO CANAL - https://www.youtube.com/@Kissaksk

JOSEMAR 

ECONOMISTA - CORECON 2065

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2017

O BLOG ESTÁ ATIVO! POR CIRCUNSTÂNCIAS, COM ESPAÇO MAIOR ENTRE POST

EM RESPEITO A TODOS QUE ACESSAM O "VIAJANTE SEM PORTO", INFORMAMOS QUE, ESTAMOS ATIVOS EM NOSSA CAMINHADA, APENAS COM UM MAIOR INTERVALO DE TEMPO ENTRE AS POSTAGENS, EM VIRTUDE DE DEMANDAS PARTICULARES, 


RECOMENDAÇÕES


JOSEMAR

segunda-feira, 24 de outubro de 2016

FEIRA NÁUTICA NA BAHIA MARINA

A FEIRA NÁUTICA QUE SERÁ REALIZADA NA BAHIA MARINA NOS DIAS 27 A 30 DE OUTUBRO DE 2016, SE TRADUZ EM UM IMPORTANTE EVENTO NESTE SEGMENTO DA ECONOMIA DE SALVADOR, GERANDO CAMINHOS PARA INICIANTES SE TORNAREM PROPRIETÁRIOS DE EMBARCAÇÕES, USUFRUINDO DAS ÁGUAS DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E LITORAL BAIANO.




JOSEMAR

segunda-feira, 17 de outubro de 2016

1º CONGRESSO BRASILEIRO PARA O DESENVOLVIMENTO DA ECONOMIA NÁUTICA

SALVADOR SERÁ SEDE DO 1º CONGRESSO BRASILEIRO PARA O DESENVOLVIMENTO DA ECONOMIA NÁUTICA EM 24/11/2016, NO BOJO DO II FESTIVAL NÁUTICO DE SALVADOR QUE ACONTECERÁ ENTRE OS DIAS 24  DE NOVEMBRO E 04 DE DEZEMBRO DE 2016.

ESTA INICIATIVA DA PREFEITURA DE SALVADOR, EM PARCERIA COM O YACHT CLUBE DA BAHIA, LOCAL ONDE ACONTECERÁ O EVENTO, MERECE TOTAL APOIO DOS SOTEROPOLITANOS, EM VIRTUDE DA RELEVÂNCIA E DO POTENCIAL  QUE O SETOR NÁUTICO OFERECE PARA GERAÇÃO DE EMPREGO, RENDA, TECNOLOGIAS E IMPOSTOS.




O PREFEITO DE SALVADOR, ACM NETO, TEM DEMONSTRADO SENSIBILIDADE E VISÃO EMPREENDEDORA NO QUE DIZ RESPEITO A ATIVIDADE NÁUTICA DE LAZER NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E ORLA DE SALVADOR, A SEGUNDA VERSÃO DO FESTIVAL NÁUTICO É UMA PROVA CONCRETA DESTA AFIRMAÇÃO.

INSCRIÇÃO GRATUITA NO LINK A SEGUIR:

AS NOSSAS VANTAGENS COMPARATIVAS, COMPETITIVAS E HISTÓRICAS EM RELAÇÃO À NÁUTICA NÃO FORAM POTENCIALIZADAS PELOS GOVERNOS ESTADUAIS DA BAHIA NESTES ÚLTIMOS 9 ANOS, QUANDO PERDEMOS TODAS AS REGATAS INTERNACIONAIS CONQUISTADAS COM MUITO ESFORÇO, ALÉM DO CENTRO NÁUTICO TER SIDO EXTINTO SEM NENHUMA SATISFAÇÃO AO CONTRIBUINTE, CRIANDO UM VÁCUO NO DESENVOLVIMENTO DESTE SETOR.


JOSEMAR

quinta-feira, 21 de julho de 2016

47ª REGATA ARATU - MARAGOJIPE, 20/08/16, UMA FESTA NO MAR DA BAHIA!!!

"FALTA POUCO MAIS DE 1 MÊS PARA A 47ª REGATA ARATU-MARAGOJIPE! O EVENTO, QUE É CONSIDERADO COMO A MAIOR REGATA - PERCURSO DO PAÍS LARGA NO DIA 20 DE AGOSTO DA BAÍA DE ARATU, PASSANDO PELA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E RIO PARAGUAÇU ATÉ CHEGAR À HISTÓRICA CIDADE DE MARAGOJIPE, NO RECÔNCAVO BAIANO. ENTRE OS INSCRITOS, VELEIROS DE DIVERSAS PARTES DO BRASIL JÁ GARANTIRAM PRESENÇA. ACESSE www.aratumaragojipe.com.br E FAÇA SUA INSCRIÇÃO"



FOTOGRAFIA DA RAMPA DO MERCADO, QUANDO OS SAVEIROS DOMINAVAM A BAÍA DE TODOS OS SANTOS
VOLTAIRE FRAGA

SAVEIROS DE VELA DE IÇAR AO LARGO DO FAROL DA BARRA
VIVA SAVEIRO

SAVEIRO VELA DE IÇAR


A PARTICIPAÇÃO DOS SAVEIROS DEVE SER PRIORITÁRIA! SEM ESSAS EMBARCAÇÕES QUE DOMINARAM OS MARES DA BAHIA DURANTE MAIS DE 5 SÉCULOS, A REGATA E NOSSO PRÓPRIO LEGADO DE POVO NÃO EXISTIRIA.

LINKS PERTINENTES:




JOSEMAR


segunda-feira, 11 de julho de 2016

LIVRO "BAÍA DE TODOS OS SANTOS - GLOSSÁRIO NÁUTICO"

O LIVRO "BAÍA DE TODOS OS SANTOS - GLOSSÁRIO NÁUTICO" SE TRADUZ EM UMA INTERESSANTE E PRAGMÁTICA FONTE DE ESTUDO SOBRE ATIVIDADE MARÍTIMA DE LAZER. RELATA AINDA, MINUCIOSAMENTE, OS TERMOS TÉCNICOS DESTE UNIVERSO ESPECÍFICO, E PONTOS DE NAVEGAÇÃO NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS. UMA AGRADÁVEL LEITURA.




JOSEMAR

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2016

44ª REGATA JOÃO DAS BOTAS - DIA 28/02/2016 ÁS 13 HORAS NA PRAIA DO PORTO DA BARRA

SERÁ REALIZADA NA PRAIA DO PORTO DA BARRA, NO DIA 28/02/2016, ÁS 13 HORAS, A REGATA "JOÃO DAS BOTAS", COM PARTICIPAÇÃO DE EMBARCAÇÕES CLÁSSICAS DA BAHIA, O SAVEIRO E SUAS VARIANTES.

ESTE EVENTO, PROMOVIDO PELO 2º DISTRITO NAVAL E ORGANIZADO PELA CAPITANIA DOS PORTOS DA BAHIA, CONTA COM O PATROCÍNIO DA BRASKEM.

COM SUA 1ª EDIÇÃO EM 1969, FOI IDEALIZADA PARA CONTRIBUIR DE ALGUMA MANEIRA EM RELAÇÃO A PERPETUAÇÃO DO LEGADO E SIGNIFICADO HISTÓRICO DOS SAVEIROS NA EDIFICAÇÃO DA CULTURA E CIVILIZAÇÃO BAIANA.

A PARTIR DE SUA QUARTA EDIÇÃO FOI NOMEADO SEU PATRONO JOÃO FRANCISCO DE OLIVEIRA, CONHECIDO COMO JOÃO DA BOTAS, UM DOS HERÓI DA INDEPENDÊNCIA BAIANA.

RESSALTAMOS OS ESFORÇOS DA MARINHA DO BRASIL, ATRAVÉS DA CAPITANIA DOS PORTOS DA BAHIA NO SENTIDO DE MANTER ESTE IMPORTANTE EVENTO PARA O ESTADO DA BAHIA E SEU POVO.,

EM CONTRAPONTO, CONSIDERAMOS UM OMISSÃO GRAVE DA PREFEITURA DE SALVADOR E DO GOVERNO DO ESTADO, ATRAVÉS DE SEUS ÓRGÃOS AFINS, EM NÃO APOIAR DIRETAMENTE UM EVENTO DESTA GRANDEZA, OU CONTRIBUÍREM POUCO, PRINCIPALMENTE EM RELAÇÃO À PREMIAÇÃO DOS SAVEIROS E SEUS TRIPULANTES, ALÉM DA POSSIBILIDADE EM OFERECER UMA AJUDA DE CUSTO ROBUSTA E OUTROS INCENTIVOS PARA TODOS OS PARTICIPANTES.

SE GASTOU TANTO COM PATROCÍNIO DE CANTORES E BLOCOS NO CARNAVAL DA BAHIA DE 2016, POR QUE NÃO APOIAR ESTE EVENTO. 

ESPERAMOS QUE NA PRÓXIMA EDIÇÃO DO FESTIVAL NÁUTICO PROMOVIDO PELA PREFEITURA DO SALVADOR, SEJA INCLUÍDO UM CAPÍTULO EXCLUSIVO A PRESERVAÇÃO DA NOSSA HISTÓRIA NAVAL, COM REGATAS, EXPOSIÇÕES, PALESTRAS, ETC.


ABAIXO, REPRODUZIMOS RELEASE ENVIADO, GENTILMENTE, PELA CAPITANIA DOS PORTOS DA BAHIA. 

JOSEMAR



"A Capitania dos Portos da Bahia (CPBA) realizará em 2016 a 44ª edição da tradicional Regata de Saveiros “João das Botas”. O evento ocorrerá no próximo dia 28 de fevereiro, no Porto da Barra, a partir das 13h. A competição náutica é promovida pelo Comando do 2º Distrito Naval e organizada pela Capitania dos Portos da Bahia, com o patrocínio da Braskem.

Serão doze categorias participantes, como saveiros de vela de içar, vela de pena, saveiros de pesca, catraia e canoa. Os prêmios variam de R$ 200,00 a R$ 700,00. A inscrição é gratuita e pode ser feita na Capitania dos Portos (Av. das Naus, s/nº, Comércio, Salvador - Telefone 3507-3777).

Com foco no meio ambiente, a partir das 8h acontecerá uma ação de limpeza da praia do Porto da Barra, pelo Grupo de Escoteiros do Mar João das Botas. Também participarão do evento mergulhadores militares e de escolas de mergulho, que recolherão o lixo depositado no mar para posterior reciclagem. O objetivo é conscientizar a população quanto à importância da preservação do meio ambiente marinho.

Ao longo das 43 edições anteriores, a João das Botas se tornou a mais importante competição de embarcações regionais à vela do Norte e Nordeste, contribuindo para a preservação da história da navegação dos saveiros, típica embarcação do recôncavo baiano, que hoje corre o risco de extinção. A competição também integra o calendário de eventos náuticos da cidade, como uma de suas mais antigas regatas.

História da regata - A regata teve origem a partir de uma viagem de volta ao mundo realizada por velejadores baianos, a bordo de uma escuna. O visual da despedida dos iatistas, em 1969, configurado por inúmeras embarcações, dentre elas vários saveiros, impressionou o então Capitão dos Portos da Bahia, que resolveu, a partir daquela época, organizar uma regata de saveiros.

A regata foi realizada naquele ano e nos anos seguintes, até que, em 1972, foi nomeado seu patrono João Francisco de Oliveira, conhecido como João das Botas, herói da independência da Bahia e Oficial de Marinha que lutou contra as forças navais portuguesas na Baía de Todos os Santos, à frente de uma esquadra composta de saveiros."

                  Geovanna do Nascimento Macedo
                                     1ºTen (RM2-T)
                     Encarregada de Comunicação Social
                           (71) 3507-3784 / 99967-4715
          "SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO, NOSSA MISSÃO"


LINKS CORRELATOShttp://viajantesemporto.blogspot.com.br/2015/01/43-regata-joao-das-botas.html

                                   http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/08/monografia.html  
                                   
SAVEIROS DE VELA DE IÇAR




SAVEIRO VELA DE PENA




SAVEIRO DE VELA DE PENA


sábado, 24 de janeiro de 2015

43º REGATA - JOÃO DAS BOTAS

COMO SEMPRE, ESTAREI PRESENTE NESTE IMPORTANTE EVENTO NÁUTICO DA BAHIA, QUE REPRESENTA UM ESFORÇO NA PRESERVAÇÃO DE NOSSA CULTURA E HISTÓRIA NAVAL. É COM INDIGNAÇÃO QUE PERCEBO A AUSÊNCIA DE APOIO DO GOVERNO DO ESTADO, PRINCIPALMENTE, E DA PREFEITURA DE SALVADOR EM RELAÇÃO AO EVENTO, OU SEJA, UM DESMANDO EM RELAÇÃO A NOSSA IDENTIDADE DE POVO.

OS PRÓPRIOS PRÊMIOS OFERECIDOS AOS SAVEIRISTAS SÃO IRRISÓRIOS EM RELAÇÃO AO VALOR E FAIXAS DE PREMIAÇÕES, UM CONTRAPONTO AO ESFORÇO DE NAVEGAREM COM SEUS BARCOS, VINDOS DE DIVERSOS LOCAIS E ILHAS DO RECÔNCAVO BAIANO, PARA A LARGADA NA PRAIA DO PORTO DA BARRA.

EM REGATAS ANTERIORES TÍNHAMOS A PARTICIPAÇÃO DE ESCUNAS, QUE EMBELEZAVAM AINDA MAIS O EVENTO, MAS EM RAZÃO DA AUSÊNCIA DE ESTÍMULOS NÃO MAIS NAVEGAM NA JOÃO DAS BOTAS.

OUTRO PONTO RELEVANTE SERIA A PARTICIPAÇÃO DE VELEIROS DE OCEANO E MONOTIPOS NO ÂMBITO DA REGATA, EM LARGADA DISTINTA, PAGANDO INSCRIÇÃO, QUE SERIA REVERTIDA COMO AJUDA DE CUSTO AOS SAVEIRISTAS, UM HOMEM DO MAR, AUXILIANDO AO OUTRO.

AO MESMO TEMPO NOSSO SINCEROS AGRADECIMENTO A MARINHA DO BRASIL QUE DURANTE DÉCADAS TEM ORGANIZADO O EVENTO, NÃO ESQUECENDO DOS PATROCINADORES PRESENTES NESTA FESTA.





JOSEMAR

sábado, 16 de novembro de 2013

NOVOS FERRIES, EM JANEIRO DE 2014, REFORÇARÃO TRAVESSIA DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS

O GOVERNO DA BAHIA, VIA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA - SEINFRA, ADQUIRIU 2 NOVOS FERRIES, DE ARMADORES GREGOS, PARA REFORÇAREM A FROTA DE 7 EMBARCAÇÕES HOJE EXISTENTE, PAGANDO PELA TRANSAÇÃO 18 MILHÕES DE EUROS.

ESSA OPERAÇÃO ALÉM DE AMPLIAR O NÚMERO DE NAVIOS, COM PREVISÃO DE CHEGAREM EM JANEIRO DE 2014, ELEVARÁ SUBSTANCIALMENTE A CAPACIDADE OPERACIONAL DO SISTEMA EM MAIS 312 VEÍCULOS E 3.100 PASSAGEIROS.

UM DETALHE INTERESSANTE É QUE O VALOR DE AQUISIÇÃO DESSES FERRIES FICA ABAIXO DO QUE FOI PAGO PELO IVETE SANGALO, QUE TEM MENOR CAPACIDADE DE TRANSPORTE. É UM VERDADEIRO ENIGMA!!!!!!!

PANAGIOTIS D - IMO 9595838 - COMPRIMENTO 86 M



THEOLOGOS V  -  IMO: 9568354 - COMPRIMENTO 106 M

sexta-feira, 15 de novembro de 2013

CULTURA NÁUTICA DA BAHIA - LANÇAMENTO DO LIVRO VIVA SAVEIRO

UM EVENTO FUNDAMENTAL PARA ENCONTRAR CAMINHOS QUE LEVEM A PRESERVAÇÃO DA DENSA CULTURA NÁUTICA DA BAHIA, DIANTE DO OSTRACISMO DOS ÓRGÃOS PÚBLICOS QUE DEVERIAM TOMAR ESTA INICIATIVA.


JOSEMAR



quinta-feira, 24 de outubro de 2013

JINGLE DO EEP, UMA ALUSÃO A CULTURA DO RECÔNCAVO BAIANO

INTERESSANTE O JINGLE DO ESTALEIRO ENSEADA DO PARAGUAÇU, COM LETRA FOCADA NOS VALORES CULTURAIS DOS HABITANTES DO RECÔNCAVO BAIANO.

JOSEMAR

POR FAVOR, ACESSEM O LINK A SEGUIR:

https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=ca22197e64&view=audio&msgs=141e2be888193326&attid=0.1&zw


Jingle com ginga


É impossível ouvir o novo jingle do EEP sem querer dançar. Trata-se de um samba de roda envolvente, com uma letra alto astral, que valoriza esse ritmo tão genuíno do Recôncavo baiano. Nas vozes das cantoras, toda a tradição humanística e cultural da região. É como se elas repercutissem os saberes de pescadores e marisqueiras, os costumes das comunidades quilombolas, os hábitos da gente daqui.

Criado como mais um produto do programa de Comunicação “Navegando Juntos”, o jingle tem como público-alvo os integrantes do canteiro, assim como moradores da região. 

A música nos deixa impregnados de humanismo, porque a emoção se sobrepõe à técnica. Para obter esse efeito, a equipe deu preferência gravar o jingle à moda antiga (analógica), mantendo o clima intimista do encontro musical. Foram usados elementos peculiares ao samba de roda: pratos e facas, palmas, além de todo um aparato de percussão e violas.

O resultado é uma peça lúdica que cumpre a função de associar as marcas do Estaleiro Enseada do Paraguaçu e do Consórcio Estaleiro Paraguaçu à cultura do Recôncavo. A letra fala da retomada da indústria naval na Bahia, faz menção à Barquinha – festa típica da Enseada – e ao Tenengo, personagem de contos quilombolas. 

A mensagem que fica na mente é a de que Navegando Juntos, Estaleiro e toda a gente do Recôncavo, iremos todos alcançar o porto seguro do desenvolvimento. Segundo Marcelo Gentil, coordenador de Comunicação do Estaleiro, “a ideia é que o material seja permanentemente usado nos eventos internos e externos, assumindo um caráter viral, ou seja, de rápida propagação”. Dentro de mais alguns dias a Comunicação vai disponibilizar também o ringtone (toque para celular) com o motivo do jingle.
A letra do jingle:
Marisqueiras da Enseada
Descobriram o melhor sururu
Retomada da indústria naval na Bahia
Enseada do Paraguaçu


Marisqueiras da Enseada
Descobriram o melhor sururu
Retomada da indústria naval na Bahia
Enseada do Paraguaçu


Vamos em frente
Navegando juntos
A comunidade
Navegando juntos


Vamos em frente
Navegando juntos
A comunidade
Navegando


Fim do ano sai a Barquinha
Meu presente já vai pro mar
Vamos todos juntos com o Estaleiro
Navegando pra prosperar


Fim do ano sai a Barquinha
Meu presente já vai pro mar
Vamos todos juntos com o Estaleiro
Navegando pra prosperar


Vamos em frente
Navegando juntos
A comunidade
Navegando juntos


Vamos em frente
Navegando juntos
A comunidade
Navegando


Eu vou lhe pedir um favor
Tenengo mandou avisar
Pra cuidar do meu povo
Da roça, do rio, do mangue e do mar


Eu vou lhe pedir um favor
Tenengo mandou avisar
Pra cuidar do meu povo
Da roça, do rio, do mangue e do mar


Ai de mim
Ai de mim
Se não fosse a chegada do Estaleiro trazendo o progresso assim


Ai de mim
Ai de mim

Se não fosse a chegada do Estaleiro trazendo o progresso assim

SITE DO ESTALEIRO:       http://www.eepsa.com.br/

terça-feira, 8 de outubro de 2013

sexta-feira, 26 de abril de 2013

A PONTE SALVADOR ITAPARICA E O CASUÍSMO

TRANSCREVEMOS OUTRO ELUCIDATIVO ARTIGO SOBRE MAIS UMA PRETENSA INTERVENÇÃO ESTRUTURAL A SER REALIZADA NO ESPELHO D'ÁGUA E EM PARTE DO ENTORNO DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, OU SEJA, A DITA PONTE SALVADOR / ITAPARICA!

JÁ EMITIMOS, NESSE BLOG, CONSIDERAÇÕES DE QUE NÃO SOMOS CONTRÁRIOS A CONSTRUÇÃO DA PONTE SALVADOR/ITAPARICA, ESSA ESTRUTURA É INEVITÁVEL.

MAS POR OUTRO LADO, TUDO DEVE SER INICIADO COM AMPLOS DEBATES NO SEIO DAS COMUNIDADES ENVOLVIDAS, COM ESTUDOS DE VIABILIDADE ECONÔMICA E PROJETOS CONFIÁVEIS, ALÉM DE LICITAÇÃO COM CARÁTER INTERNACIONAL. 

ACIMA DE TUDO, NÃO DEVE EXISTIR INTERESSES MAIORES DO QUE AS ESPECIALIDADES HISTÓRICAS, CULTURAIS E NATURAIS DA NOSSA BAÍA, TUDO SOBRE A ÉGIDE DOS PRINCÍPIOS DE SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL.

SE NÃO FOR DESSA MANEIRA, PODE PARECER QUE O ANÚNCIO DESSA OBRA SEJA APENAS UM FACTÓIDE POLÍTICO OU UM CASUÍSMO.

JOSEMAR 

 
 A GRANDE SALVADOR E A PONTE

POR MANOEL LORENZO, EM 22 DE MARÇO DE 2013
 
O anúncio de que o Governo do Estado iria implantar uma ponte ligando Salvador à Ilha de Itaparica, há pouco mais de um ano, causou um grande alvoroço inicial, particularmente nos círculos técnicos de planejamento urbano e regional, quando muitos profissionais se perguntaram de que buraco (ou colete) havia saído esta ideia. Com efeito, nenhum dos estudos ou planos oficiais, para Salvador ou sua Região Metropolitana, realizados até hoje, jamais cogitou incorporar uma proposta como esta, em nenhum dos horizontes de tempo estudados. Com a aparente má recepção da ideia, imaginou-se que o Governo Estadual  havia recuado, até para melhor fundamentar a proposta,através de algum substancial estudo, mas não é o que acontece. Há cerca de duas semanas o Governo trouxe de volta o assunto, agora anunciando não mais uma ideia, ou possibilidade, mas um fato consumado: o Governo havia contratado pelo valor de R$40 milhões, não somente a realização de estudos que fundamentem esta proposta mas, pasmem os leitores, também os projetos de engenharia. Em outras palavras,o Governo já decidiu construir a ponte, antes mesmo da realização dos estudos que a deveriam justificar e fundamentar.
 
Muitos e de diversa natureza foram os questionamentos levantados contra a ponte até agora: Quanto à Prioridade; Quanto aos Custos; Quanto à necessidade de ampla e aprofundada discussão; Quanto aos conflitos de fluxos veicular e naval e outros detalhes técnicos; Quanto à falta de um mínimo consenso sobre a sua necessidade etc. Cogitou-se até que seria um “factóide”, um truque eleitoreiro. Antes fosse.
 
Neste momento crucial para os destinos de Salvador e de sua Região Metropolitana, os questionamentos centrais a serem focados com urgência são dois. Em primeiro lugara falta de transparência na tomada de decisão de construir a ponte, ou seja, o inexplicável açodamento para a contratação de projetos de engenharia, quando preliminarmente existem tantas coisas a serem conhecidas e discutidas. Suspeita-se, a “boca pequena”, que o objetivo da pressa é dar o velho golpe de criar o fato consumado, para tornar o projeto irreversível. Em casos semelhantes, a utilização de argumentos do tipo “Os estudos já existem”, “Os recursos já estão alocados”, “Os recursos virão da iniciativa privada”, são as mentiras usadas para caracterizar como reacionários ou retrógrados os que se opõem ao autoritarismo de uma decisão deste tipo. Em países desenvolvidos, projetos deste porte passam por longo período de maturação das ideias e os estudos que os fundamentam são discutidos em profundidade, em particular com a comunidade técnica, às vezes por décadas. Em compensação, as obras são realizadas em poucos anos. Porquê no Brasil tem que prevalecer a cultura invertida, de se realizar projetos às pressas, sem discussões, e as obras levarem décadas para serem concluídas?
 
Em segundo lugar, torna-se necessário apresentar a fundamentação técnica deste projeto, pois nunca houve um estudo minimamente sério sobre a necessidade ou a importância dessa ponte. A justificação de quem a defende reside no argumento de que a ponte viabilizaria a expansão urbana de Salvador. Mas quem definiu que esta expansão é necessária?E se for, aconstrução da ponte é a melhor alternativa para proporcionar esta expansão? Existem outras alternativas para a expansão urbana e para a integração metropolitana? Quais são os impactos sociais, econômicos, ambientais e urbanísticos desta realização? Porque e para quem esta expansão urbana é importante?
 
Neste ponto vale a pena recordar o grande “frisson”ocorrido nas áreas técnicas, em meados da década de 70, há cerca de 40 anos, portanto, com a criação das Regiões Metropolitanas no País. Naquela oportunidade havia uma esperança muito grande, e uma crença, de que então seria possível equacionar o desenvolvimento territorial, integrar interesses municipais conflitantes entre sí e às vezes divergentes do próprio interesse Estadual. O Estado da Bahia saiu na frente, realizando uma licitação pública para realização do “Estudo de Uso do Solo e Transportes para a Região Metropolitana de Salvador - EUST”. Era Governador do Estado o Professor Roberto Santos e a CONDER, presidida pelo economista Osmar Sepúlveda, recém-falecido, foi o órgão contratante. Venceu a licitação um consórcio internacional que contou com a participação da empresa inglesa “Colin Buchanan &Partners”, mundialmente famosa em tecnologia de transportes urbanos, uma especialidade muito rara no Brasil, naquela época.

A elaboração do trabalho gerou 21 (Vinte e uma) alternativas de desenvolvimento para a RMS,  que foram “peneiradas”, através de metodologia específica e inédita no Brasil, com a participação não somente dos técnicos do Consórcio, mas também com representantes de órgãos técnicos estaduais e municipais envolvidos com a problemática de Uso do Solo e Transportes na Região Metropolitana. Isto aconteceu em plena ditadura, quando Governadores de Estado e Prefeitos das chamadasáreas de segurança nacional eram simplesmente nomeados. É inacreditável que 40 anos depois, com governos democraticamente eleitos, tenhamos que vivenciar momentos tão autoritários.
 
* Manoel Lorenzo é Urbanista e ex-Secretário de Planejamento nas administrações soteropolitanas comandadas por Manoel Castro e Antonio Imbassahy

"REGASEIFICANDO A BAÍA DE TODOS" - EDUARDO ATHAYDE


APRESENTAMOS O ARTIGO A SEGUIR, ESCRITO  POR EDUARDO ATHAYDE, DIRETOR DA ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DA BAHIA (ACB) E DO ROTARY BTS, VERSANDO SOBRE O TERMINAL DE REGASEIFICAÇÃO QUE ESTÁ SENDO CONSTRUÍDO PELA PETROBRÁS A 4 QUILÔMETROS A OESTE DA PONTA DE NOSSA SENHORA NA ILHA DOS FRADES.

A BAÍA DE TODOS OS SANTOS, PELOS SEUS ASPECTOS CULTURAIS, HISTÓRICOS, ARQUEOLÓGICOS, AMBIENTAIS E ECONÔMICOS, APRESENTA-SE COMO UM PATRIMÔNIO DE FUNDAMENTAL IMPORTÂNCIA PARA O POVO BAIANO, DEVENDO A SOCIEDADE PARTICIPAR ATIVAMENTE DE DEBATES EM RELAÇÃO A INTERVENÇÕES DESSA ENVERGADURA NA BTS, EM BUSCA DA RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO.

PUBLICADO NO SITE "BAHIA NOTÍCIA" EM 25 DE ABRIL DE 2013.

NO LINK A SEGUIR, VOCÊ PODE CONHECER DETALHES OPERACIONAIS DO TERMINAL EM CONSTRUÇÃO: http://www.brasilportugal.org.br/nacional/noticia/3021,petrobras-anuncia-construcao-do-terminal-de-regaseificacao-da-bahia.html


JOSEMAR


"A quatro quilômetros a Oeste da Ponta de Nossa Senhora, Ilha dos Frades, no centro da Baia de Todos os Santos (BTS), está sendo construído o Terminal de Regaseificação da Petrobras. Dada a sua indiscutível importância econômica, locais apropriados competem para instalação desses terminais. Neste caso específico, contudo, além do aspecto econômico, a concorrência de outros aspectos igualmente relevantes levam a análises complexas e questionam as decisões das licenças dadas pelo Inema/Secretaria de Meio Ambiente.

A obra, em que pese os benefícios de aumento da capacidade de regaseificação do país dos atuais 27 milhões para 41 milhões de m3/dia, numa demanda nacional média de 74,9 milhões de m3 /dia, fere a BTS pelo impacto da localização imprópria, conflitando com o que determina a Lei 9.985/00, regulamentando o artigo 225 da Constituição Federal, e já foi contestada pela Prefeitura de Salvador e o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

O crescente valor do território molhado da BTS, patrimônio público singular, exige analises refinadas sob outras óticas que, com o mesmo peso, devem incidir sobre a decisão de localização de empreendimentos desta natureza. As dimensões históricas, sociais, culturais, ambientais, paisagísticas, turísticas, marítimas e preservacionistas da localidade, que deveriam pesar na concessão das licenças, pelo visto, não foram devidamente consideradas. O terminal poderá ser transferido para outro lugar da BTS se os aspectos citados – que suscitam embargos de diferentes ordens até últimas instâncias – forem legalmente observados.
  
Aproveitando o "verde", símbolo de sustentabilidade que assume novo status valorizando empresas, a Petrobras, presente em 25 países, inova, apropriando "valores verdes" à sua marca avaliada em R$19,7 bilhões pela Brand Analytics. Além das empresas, cidades e localidades estão valorando suas marcas como nova ferramenta para competir por turistas, recursos e negócios.

Quanto será que vale a marca preservada da "Baía de Todos os Santos", berço da história do Brasil, que confere identidade ao povo da baía – baianos – e ao seu Estado, e será exibida para o mundo com a força da imprensa internacional na Copa de 2014? Mesmo antes de ser valorada, a baía já está sendo prejudicada pelo terminal que, contrastando com a bela paisagem, manterá navios tanques flutuando nas águas centrais da BTS, com a proibição de qualquer outro tipo de uso ou aproximação dentro de um raio de 1,5 quilômetro.

O governo baiano, reconhecendo a BTS como a maior atração turística do Estado e tratando-a com a devida prioridade, pode contratar uma empresa internacional especializada em valoração de marcas para definir o valor da marca "BTS".

Visada também como potencial para o turismo religioso, já que é consagrada a "Todos os Santos", a baía está recebendo outros investimentos. Recentemente a Arquidiocese de Salvador constituiu oficialmente um grupo de trabalho para organizar o projeto de construção de uma imagem de Nossa Senhora, com 32 metros de altura - mesma altura do Cristo Redentor -, na Ponta de Nossa Senhora.

Como o Cristo, principal cartão postal do Brasil, a Nossa Senhora da Baía de Todos os Santos refletirá raios do sol durante o dia, e, à noite, iluminação especial a fará flutuar no mar escuro, sendo vista de todos os cantos da baía. Dirigentes do poderoso clube "Les Plus Belles Baies du Monde" (As Mais Lindas Baias do Mundo), sediado em Paris, que reúne governos, agencias de gestão e editores internacionais que cobrem baías, veem a Salvador para fazer matérias sobre o potencial da BTS, seus cantos, encantos e impactos indesejados.

A presidente Dilma, gestora sensível, que escolheu as águas limpas da BTS para passar o final de ano com a família, de certo não tem conhecimento claro do impacto negativo que o terminal da Petrobras está promovendo no coração da maior baia do Brasil, berço civilizatório do País. Se devidamente informada, tomará providências."

* Eduardo Athayde é diretor da Associação Comercial da Bahia (ACB) e do Rotary BTS.

quinta-feira, 11 de abril de 2013

A BAHIA, E O NOVO MINISTRO DO TRANSPORTE

TEORICAMENTE É UMA RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO FAVORÁVEL, UM ESTADO TER REPRESENTANTES NO MINISTÉRIO DO GOVERNO FEDERAL, O QUE DEMONSTRA FORÇA POLÍTICA, E POSSIBILIDADES DE BARGANHAR MAIOR QUANTITATIVO DE TRANSFERÊNCIAS ORÇAMENTÁRIAS DA UNIÃO.

O MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, HOJE NO COMANDO DO EX GOVERNADOR CÉSAR BORGES, É UMA PASTA DE SUMA IMPORTÂNCIA, QUE DETERMINA PRIORIDADES E INVESTIMENTOS LOGÍSTICOS NA FEDERAÇÃO.

NESSES 7 ANOS QUE A BAHIA ESTEVE APOIANDO O GOVERNO FEDERAL, WAGNER COM LULA E DEPOIS WAGNER COM DILMA, NÃO FOMOS AGRACIADO COM NENHUM CARGO DE DESTAQUE, A NOMEAÇÃO DO SR. CESAR BORGES, POR INCRÍVEL QUE PAREÇA, FOI O MOMENTO POLÍTICO MAIS RELEVANTE DESSE PERÍODO, APESAR DE POUCO MAIS DE UM ANO PARA NOVAS ELEIÇÕES PRESIDENCIAIS, ONDE TUDO PODE MUDAR.

ESPERAMOS QUE O SR. CESAR BORGES, DIRECIONE SUA LUPA PARA ÀS DEMANDAS ESTRUTURAIS DO SETOR PORTUÁRIO DO ESTADO, CRIANDO AMBIENTE ECONÔMICO CONFIÁVEL PARA ATRAÇÃO DE  INVESTIMENTOS NESTE SETOR, QUE POR FRAQUEZA POLÍTICA A BAHIA SOFREU ATRASOS INCONSEQUENTES EM RELAÇÃO À OUTRAS UNIDADES DA FEDERAÇÃO, À EXEMPLO DE SUAPE EM PERNAMBUCO, PECÉM NO CEARÁ.

RESSALTAMOS COMO INVESTIMENTOS PRIORITÁRIOS: À AMPLIAÇÃO DO PORTO DE ARATU; CONSTRUÇÃO DO SEGUNDO TERMINAL DE CONTÊINERES NO PORTO DE SALVADOR - PONTA NORTE; REQUALIFICAÇÃO DA FERROVIA SALVADOR - JUAZEIRO; IMPLEMENTAÇÃO DA HIDROVIA DO RIO SÃO FRANCISCO E ESTADUALIZAÇÃO DA CODEBA.

OS RECURSOS SÃO ESCASSOS E AS NECESSIDADES ILIMITADAS, COM ESSA MÁXIMA ECONÔMICA, FICA CLARO QUE NÃO HÁ RECURSOS PARA TUDO, ENTÃO SURGE O CAMINHO DAS PRIORIDADES. NESSE CONTEXTO O PORTO SUL E FERROVIA OESTE - LESTE , PODEM ESPERAR O MÉDIO PRAZO.

CABE DESEJAR AO NOVO MINISTRO DOS TRANSPORTE, SUCESSO EM SEU NOVO COMANDO, QUE TENHO CERTEZA QUE ALCANÇARÁ. 

segunda-feira, 1 de abril de 2013

LANÇAMENTO DO LIVRO - "LEITURA DE BORDO" - SÉRGIO FARIA

QUERO AGRADECER AO PROFESSOR SÉRGIO FARIA PELO CONVITE PARA O LANÇAMENTO DE MAIS UM  LIVRO DE SUA AUTORIA, "LEITURA DE BORDO", NO DIA 15/04/2013 ÀS 19 HORAS, NA SARAIVA, SALVADOR SHOPPING.

PROFESSOR UNIVERSITÁRIO, ENGENHEIRO E UM DOS CONHECEDORES PROFUNDOS DO SISTEMA LOGÍSTICO, PRINCIPALMENTE NA ÁREA PORTUÁRIA, ONDE SE DESTACA COMO EMPRESÁRIO, CONTRIBUINDO DE SOBREMANEIRA PARA AMPLIAÇÃO DOS ÍNDICES DE PRODUTIVIDADE E COMPETITIVIDADE DA ECONOMIA  BAIANA.

ACOSTUMADO A RACIONALIDADE DOS NÚMEROS TANTO NO CAMPO ACADÊMICO COMO NA ÁREA EMPRESARIAL, COM DIVERSAS PUBLICAÇÕES VERSANDO SOBRE ESSES TEMAS, SÉRGIO FARIA, DÁ UMA GUINADA, NAVEGANDO PARA O MUNDO DAS CRÔNICAS, O QUE DEMONSTRA SER UMA PESSOA SENSÍVEL E ECLÉTICA, "LEITURA DE BORDO" É A CONFIRMAÇÃO DESSES FATOS.

O LINK A SEGUIR É UMA ENTREVISTA REALIZADA COM O PROFESSOR SÉRGIO FARIA,  PELO BLOG, SOBRE A REALIDADE PORTUÁRIA DA BAHIA E OS ASPECTOS OPERACIONAIS DO "PORTO COTEGIPE".
http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2012/04/realidade-portuaria-da-bahia-os-vetores.html



JOSEMAR

segunda-feira, 18 de fevereiro de 2013

BLOGUEIRA CUBANA CHEGA A BAHIA PARA DEFENDER E EXPLICITAR SEU PENSAMENTO

SEGUE ABAIXO, ROTEIRO DE "YOANI SÁNCHEZ" A SER CUMPRIDO, NA BAHIA, NAS CIDADES DE "FEIRA DE SANTANA" E "SALVADOR", COM PALESTRAS SOBRE A REALIDADE "CUBANA".

A BLOGUEIRA REPRESENTA, NOS DIAS ATUAIS, UMA DAS PRINCIPAIS VOZES DE OPOSIÇÃO AO GOVERNO DE "CUBA".



JOSEMAR